自動(dòng)化控制修改策略為了讓車站在夏季既能維持一個(gè)清涼的環(huán)境又能達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)，BAS系統(tǒng)需要對(duì)送、排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能的調(diào)節(jié)以適應(yīng)車站具體的環(huán)境變化，其具體的控制過(guò)程由三個(gè)部分組成，分別是開(kāi)機(jī)初始階段運(yùn)行過(guò)程、線性下降運(yùn)行過(guò)程和智能調(diào)節(jié)運(yùn)行過(guò)程。

　　排風(fēng)機(jī)的運(yùn)行頻率是送風(fēng)機(jī)的80%，均以送風(fēng)機(jī)為例，排風(fēng)機(jī)的頻率直接按照關(guān)系比例產(chǎn)生輸出。通過(guò)之前的結(jié)論，我們需要將送風(fēng)機(jī)的頻率上限下調(diào)10Hz，即讓送風(fēng)機(jī)運(yùn)行在[20Hz，30Hz]區(qū)間范圍內(nèi)。但是一號(hào)線不同的車站有不同的結(jié)構(gòu)，而且通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)造也不盡相同，由此我們可以將這些不同抽象出來(lái)，在程序中增設(shè)一個(gè)頻率修正因子γ來(lái)體現(xiàn)。

　　在產(chǎn)生輸出時(shí)，直接將γ值與PID輸出頻率值相加得到最終的輸出頻率?？梢?jiàn)，此次修改的難點(diǎn)在于如何確定修正因子γ的取值。下面對(duì)程序修改的各因素、各過(guò)程進(jìn)行具體的分析，以建立BAS程序中通風(fēng)系統(tǒng)的軟件模型，并給出最終控制方案。