自動化設(shè)備及電氣回路改造要求自動化設(shè)備動作可靠，測據(jù)準(zhǔn)確，輸入輸出數(shù)量級符合計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的要求。更新油、水、風(fēng)系統(tǒng)自動化元件和傳感器在篩選后測點(diǎn)的基礎(chǔ)上，合并開關(guān)量元件和模擬量變送器。浮子信號器改由液位變送器代替，壓力開關(guān)改由壓力變送器代替。用軟件設(shè)定值取代了開關(guān)量接點(diǎn)，使液位和壓力變送器兼有模擬量和開關(guān)量兩種用途，具有監(jiān)視和控制雙重功能。更換全部電磁執(zhí)行閥，由立式改為臥式，提高動作可靠性。

　　MPa油系統(tǒng)自動化改造（1）新設(shè)計2臺壓油泵的控制箱。加裝壓力變送器、液位變送器、差壓變送器。MPa油壓裝置的控制進(jìn)入LCU1.可以遠(yuǎn)方和現(xiàn)地控制。（2）漏油箱改造，拆掉浮子信號器，改裝油位變送器；更換漏油泵控制箱，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方監(jiān)控。（3）增設(shè)一對鎖錠拔出接點(diǎn)，只有鎖錠完全拔出時，接點(diǎn)才閉合，避免因鎖錠位置不明引起的帶鎖錠誤發(fā)開機(jī)令。繼電保護(hù)回路改造按照《規(guī)劃》，1#機(jī)、主變保護(hù)的更新改造將在2001年完成，1998年先把1#機(jī)保護(hù)出口、動作信號引入監(jiān)控系統(tǒng)。電能計量回路改造1#機(jī)電度計量表計的電壓、電流量，由J5盤轉(zhuǎn)接至中控室。因J5拆除，1#機(jī)電度計量回路改從J1盤端子轉(zhuǎn)接。同時更換新電纜，截面增加，減少電度損失。中控臺CD1改造由于全廠監(jiān)控系統(tǒng)還沒有形成，中控室控制臺CD1（1#機(jī)臺）仍需要保留部分儀表和監(jiān)視設(shè)備。但拆除控制把手和按鈕接線，以免常規(guī)控制和計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)相互干擾。

　　油壓啟閉機(jī)室設(shè)備改造3.1啟閉機(jī)控制系統(tǒng)改造啟閉機(jī)室設(shè)在壩頂，無人值班，要求設(shè)備更可靠。（1）對原來散亂的臨時控制箱和控制設(shè)備徹底地改造，裝設(shè)了電源框、配電柜、電機(jī)啟動柜和二次控制柜。采用雙電源供電，電機(jī)加裝過載和斷相保護(hù)。（2）針對運(yùn)行多年來發(fā)生過的故障，對控制回路進(jìn)行改造，增加控制接點(diǎn)，消除提門時備用泵誤啟動現(xiàn)象；增加泵啟動運(yùn)轉(zhuǎn)時間過長保護(hù)，避免因接點(diǎn)粘接造成泵電機(jī)燒毀；因無人值班，現(xiàn)地一切聲光報警也沒有用途，故取消監(jiān)視電鈴，改為中控室發(fā)光字信號報警；取消原浮子式油位監(jiān)視信號，在兩個集油箱與補(bǔ)油罐上分別加裝液位變送器，監(jiān)視油位變化情況，提供油位實(shí)時量；閘門控制回路故障信號、泵的運(yùn)轉(zhuǎn)信號都送LCU1。